Seit dem 1. September letzten Jahres gilt in Deutschland eine veränderte Richtlinie für Ladungssicherung von Pkw und Lkw auf Fahrzeugtransportern.
Wir als Hersteller müssen unsere Fahrzeugtransporter nach den angepassten Richtlinien zertifizieren lassen.
Übergangsfrist gibt es keine, daher ist Eile geboten.
Ich werde einen Teufel tun und jetzt über die verschärften Vorschriften lästern. Klar ärgern mich da einige Dinge aber mal Hand aufs Herz. All den Aufwand, den wir treiben, um den Straßenverkehr sicherer zu machen, kostet vielleicht Geld und Anstrengung, zahlt sich aber nachweislich aus.
Ein Beispiel?
1980 starben über 1.300 Kinder und Jugendliche unter 15 Jahren bei Verkehrsunfällen.
2022 waren es 33.
Auch das ist noch zu viel, aber der Unterschied ist schon sehr krass.
Wir haben den Zertifizierungsprozess angestoßen, im Frühjahr geht es auf die Teststrecke.