Airstream

Heute haben wir die Box für die Gasflaschen montiert und passt gut zum Gesamtbild. Die nächste Herausforderung ist das Türschloss. Das Original ist nicht mehr erhältlich - wir machen uns
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Wir haben wieder Ersatzteil-Nachschub aus den USA bekommen, mit dem wir letzte Details an der Hülle ausbessern können. Besonders das blaue Zierband war komplett verschlissen und muss ausgetauscht werden. Gleiches
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Wie beim Original positionieren wir die beiden Gasflaschen vor der Hülle auf der Zugdeichsel. Dafür haben wir jetzt - passend für unsere neue V-Deichsel - eine Halterung mit Verkleidung gefertigt.
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Wir haben heute die erste Testfahrt mit dem Airstream unternommen und sind sehr überzeugt von der guten Straßenlage. Mit den neuen Achsen und den zusätzlichen Radstoßdämpfern erfüllen wir alle Kriterien
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Wir ziehen jetzt die Kabel für die Stromversorgung der Beleuchtung ein. Wie beim Original haben wir einen Stecker an der Bugwand (mittig über der Deichsel zu sehen als 13-poliger Stecker
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Bei dem Fahrgestell haben wir eine Besonderheit eingeplant, die das Original nicht hat: eine Schublade für Stühle, Strand-Utensilien, Grill und Kohle, oder was auch immer sonst irgendwo im Wohnwagen herumliegt,
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Das Fahrgestell ist mittlerweile beim Verzinken, die Ausschnitte für die Räder sind in der Alu-Hülle nach vorne versetzt. Durch das neue Fahrgestell ist eine Zulassung als Oldtimer nicht möglich. Für
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Mit dem Standardverfahren beim Nieten von Blechen (Blindnieten) kennen wir uns aus. Die Niettechnik bei dem Airstream ist aber anders. Dort werden Halbrundnieten geschossen, was zwei Personen und spezielles Werkzeug
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Was am Computer funktioniert, muss sich in der Praxis erst bewähren. Aus diesem Grund setzten wir die Alu-Hülle einmal auf das Rohbau-Fahrgestell und nehmen letzte Änderungen vor, vor es ausgeschweißt
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Das neue Fahrgestell ist in der Konstruktion. Unser Augenmerk liegt natürlich darauf, dem Original möglichst nahe zu kommen. Gleichzeitig legen wir aber auch Wert auf eine verwindungsresistente Konstruktion, um die
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